Atlas copco thermostat: ຫນ້າທີ່ຫຼັກແລະຫຼັກການເຮັດວຽກຢູ່ທີ່ 40 ອົງສາ Celsius
Atlas copco ອຸນຫະພູມການຕິດຕາມແລະກົດຫມາຍ
ອຸນຫະພູມນີ້ຖືກຕິດຕັ້ງໂດຍປົກກະຕິໃນວົງຈອນເຢັນຫຼືລະບົບຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງອັດລົມຂອງອາກາດ. ໃນເວລາທີ່ອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນມາຮອດ 40 ອົງສາເຊນນ, ມັນກໍ່ໃຫ້ເກີດການກະທໍາທີ່ສອດຄ້ອງກັນ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ພັດລົມເຢັນ, ກະຕຸ້ນວາວເຢັນນ້ໍາ, ຫຼືປັບເສັ້ນທາງກະແສນ້ໍາມັນ. ໂດຍການປັບຂະຫຍາຍການລະດົມຄວາມຮ້ອນຫຼືການປັບຄວາມເຢັນ, ມັນປ້ອງກັນອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນເກີນກໍານົດ (ແລະ 40 ອົງສາ Celsius ມັກຈະເປັນຈຸດເລີ່ມຕົ້ນສໍາລັບການເລີ່ມຕົ້ນຂອງອຸນຫະພູມຕໍ່າຫຼືການປັບຕົວເບື້ອງຕົ້ນ).
Atlas copco ການປ້ອງກັນແລະຫນ້າທີ່ປະຫຍັດພະລັງງານ
ໃນລະຫວ່າງໄລຍະເວລາເລີ່ມຕົ້ນຂອງອຸປະກອນ, ອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນຕໍ່າກວ່າອຸນຫະພູມໃນການເຮັດຄວາມເຢັນສູງຂື້ນຢ່າງໄວວາ. ເມື່ອອຸນຫະພູມສູງກວ່າ 40 ອົງສາເຊວ, ມັນຄ່ອຍໆກະຕຸ້ນອຸປະກອນທີ່ເຢັນລົງເພື່ອຮັກສາອຸນຫະພູມທີ່ຫມັ້ນຄົງ, ຫລີກລ້ຽງການລະບາຍຂອງລະບົບ.
ສະຖານະການສະຖານະການແລະລະບົບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ
ມັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສາມາດປັບຕົວໄດ້ກັບວົງຈອນຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຂອງ atlas copco ed accress ed age agement agementors, ໂດຍສະເພາະໃນສະພາບອຸນຫະພູມຫຼືໃນສະພາບການປະຕິບັດງານສະເພາະ). ມັນມີບົດບາດໃນສະຖານະການເຫຼົ່ານີ້.
ມັນມັກຈະເຮັດວຽກຮ່ວມກັບສ່ວນປະກອບຕ່າງໆເຊັ່ນ: coolers, fans, ເຊິ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ປະກອບເປັນຜົນກະທົບທີ່ເຫມາະສົມເທົ່ານັ້ນ,
ຄວາມຜິດທົ່ວໄປແລະການຮັກສາ atlas copco
ອຸນຫະພູມຄວາມຮູ້ສຶກຜິດປົກກະຕິ
ສິ່ງນີ້ອາດຈະເກີດຂື້ນຍ້ອນການປົນເປື້ອນຫຼືການປົນເປື້ອນນ້ໍາມັນ, ເຮັດໃຫ້ລະບົບຄວາມເຢັນແລະເຮັດໃຫ້ລະບົບເຢັນສະບາຍຫຼືບໍ່ປະຕິບັດຕາມທີ່ຄາດໄວ້. ການເຮັດຄວາມສະອາດຂອງ Sensor Probe ເປັນປົກກະຕິແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນ, ແລະການສອບທຽບຫຼືການທົດແທນຫຼືການທົດແທນອາດຈໍາເປັນເມື່ອຈໍາເປັນ.
Atlas copco valve stuck
ຖ້າອຸນຫະພູມປະສົມປະລິການວາວຄວບຄຸມການໄຫລຂອງກະແສ, ມັນອາດຈະຕົກຢູ່ຍ້ອນການສະສົມຂອງນ້ໍາມັນຫລືຄວາມບໍ່ສະອາດ, ປ້ອງກັນການປ່ຽນປົກກະຕິ. ມັນໄດ້ຖືກແນະນໍາໃຫ້ອະນາໄມວົງຈອນຄວບຄຸມອຸນຫະພູມໃນລະຫວ່າງວົງຈອນການທົດແທນນ້ໍາມັນນ້ໍາມັນເພື່ອຫລີກລ້ຽງອິດທິພົນຂອງການປົນເປື້ອນຂອງການປະຕິບັດງານວາວ.
ຄວາມຜິດຂອງສາຍໄຟຂອງ Atlas copco
ສາຍໄຟທີ່ວ່າງຫລືຜຸພັງສໍາລັບການສົ່ງສັນຍານຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຈະເຮັດໃຫ້ຄໍາແນະນໍາຄວບຄຸມລົ້ມເຫລວ. ໃນລະຫວ່າງການກວດກາປະຈໍາວັນ, ຮັບປະກັນວ່າສະຖານີເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນປອດໄພແລະບໍ່ເສຍຄ່າຈາກການກັດກ່ອນ.
