ສ່ວນປະກອບຫຼັກຂອງ Atlas copco copco ລົງຂາວ
ໂດຍປົກກະຕິປະກອບມີ:
ຮ່າງກາຍທີ່ມີຄວາມເສຍຫາຍຕົ້ນຕໍ (ຄວບຄຸມການເປີດ / ປິດຂອງການຮັບເອົາຂໍ້ຄວາມໄດ້)
ປ່ຽງ electromagnetic (ໄດ້ຮັບສັນຍານຈາກຄວາມກົດດັນປ່ຽນແລະຄວບຄຸມການກະທໍາທີ່ຖືກຕ້ອງ)
ພາກຮຽນ spring, ປະທັບຕາ (ຮັບປະກັນຄວາມຖືກຕ້ອງຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນແລະການປະທັບຕາ)
ທໍ່ເຊື່ອມຕໍ່ຫຼືຂໍ້ຕໍ່ (ເຫມາະສົມກັບການອອກແບບເສັ້ນທາງອາກາດຂອງແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ)
ບ່ອນນັ່ງທີ່ມີຄວາມຫມາຍ / ວາວຮ່ອມພູ (ສ່ວນປະກອບຂອງການປະທັບຕາຫຼັກ, ປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼ)
ສະຖານະການແລະຫນ້າທີ່ການນໍາໃຊ້
ການຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນ: ບວກກັບແກັບ / ສະຫຼັບຄວາມດັນ, ໃນເວລາທີ່ຄວາມກົດດັນໃນຖັງເກັບມ້ຽນ, ເຮັດໃຫ້ປ່ຽງລົງໄປທີ່ສະຖານທີ່ທີ່ຢູ່ໃນສະພາບທີ່ໂດດເດັ່ນແລະຢຸດເຊົາການ
ກົນໄກການປົກປ້ອງ: ໃນກໍລະນີທີ່ overload ເຄື່ອງຈັກ, overpressure overload, ຫຼືການປິດ, ປ່ອຍຄວາມກົດດັນໃນເສັ້ນທາງອາຍແກັສເພື່ອຫລີກລ້ຽງຄວາມເສຍຫາຍຂອງສ່ວນປະກອບສູງ.
ການດໍາເນີນງານດ້ານພະລັງງານ: ໃນລັດລົງຂາວ, ການຊົມໃຊ້ພະລັງຂອງເຄື່ອງບີບອັດອອກ, ການຂະຫຍາຍອາຍຸຂອງອຸປະກອນ.
ການຄັດເລືອກແລະການທົດສອບການທົດສອບ
Model Modeling: ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງເລືອກຊຸດໂຮງງານຕົ້ນສະບັບໂດຍອີງໃສ່ຮູບແບບສະເພາະຂອງເຄື່ອງອັດ (ເຊັ່ນ: GA, ຊຸດ GX, ZR, ແລະອື່ນໆ) ແລະພະລັງງານຂອງມັນ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ແບບຈໍາລອງຂ້າງເທິງ GA37 ມີຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ສໍາຄັນໃນການສະເພາະຂອງປ່ຽງລົງຂາວທຽບໃສ່ຊຸດ GX ນ້ອຍ.
ຊ່ວງຄວາມກົດດັນ: ຢືນຢັນຄວາມກົດດັນໃນການເຮັດວຽກຂອງຊຸດ (ເຊັ່ນ: 0-10bar ຫຼື 0-16bar ຫຼື 0-16bar), ກົງກັບຄວາມກົດດັນຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ຄວາມຕ້ອງການການຕິດຕັ້ງ:
ກ່ອນທີ່ຈະທົດແທນ, ປ່ອຍຄວາມກົດດັນທີ່ຍັງເຫຼືອໃນລະບົບ
ອະນາໄມພາກສ່ວນເຊື່ອມຕໍ່ເພື່ອຫລີກລ້ຽງຄວາມບໍ່ສະອາດໃນເສັ້ນທາງອາຍແກັສ
ປະທັບຕາຕ້ອງໄດ້ເຄືອບດ້ວຍໄຂມັນຂະຫນາດໃຫຍ່ (ຖ້າໃຊ້ໃນອຸດສະຫະກໍາອາຫານອັດສະຈັນ)
