Atlas Copco
I. ຫນ້າທີ່ຫຼັກຂອງການປະກອບຂອງ Valve Valve
ການປະກອບຂອງ valve z110-145 ແມ່ນສ່ວນປະກອບສໍາຄັນຂອງລະບົບການໄດ້ຮັບອາກາດຂອງເຄື່ອງອັດໆ, ຕົ້ນຕໍເຮັດວຽກເປັນຕົ້ນຕໍເປັນ:
ການຄວບຄຸມປະລິມານການໄດ້ຮັບເງິນເດືອນ: ລະດັບຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບແມ່ນປັບຕົວເຂົ້າໃນລະດັບການໂຫຼດທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍການໂຫຼດເຕັມທີ່ (ການເຮັດວຽກເຕັມຮູບແບບ) ຫຼື idling-saving).
ຮັບປະກັນການປະຕິບັດການປະທັບຕາ: ເມື່ອມີການໂຫຼດ, ວາວຖືກປິດຢ່າງເຕັມທີ່ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ອາກາດທີ່ບີບອັດຈາກການໄຫຼຂອງພະລັງງານ, ຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍພະລັງງານ.
ປົກປ້ອງຫນ່ວຍງານຕົ້ນຕໍ: ໃນການປະສານງານກັບໂມດູນລະບຽບ, ມັນບັນລຸການໂຫຼດທີ່ລຽບງ່າຍແລະຫລີກລ້ຽງການຊ shock ອກຄວາມກົດດັນທີ່ສາມາດທໍາລາຍສ່ວນປະກອບຕ່າງໆເຊັ່ນ: ການຂີ່ລົດແລະຫມີສໍາລານຂອງຫນ່ວຍຕົ້ນຕໍ.
ສະພາແຫ່ງປົກກະຕິປະກອບມີຮ່າງກາຍຂອງປ່ຽງ, ຫຼັກຊັບຄວາມຕ້ອງການ, ປະທັບຕາ, ນ້ໍາພຸ, ແລະຖືກອອກແບບໃຫ້ຕອບສະຫນອງຄວາມກົດດັນແລະຄວາມຕ້ອງການຂອງຮູບແບບ Z110-145.
II. ຫຼັກການທີ່ເຮັດວຽກແລະວຽກງານຂອງໂມດູນລະບົບຄວາມປອດໄພຂອງ Valve Valve
ໂມດູນຜູ້ຄວບຄຸມວາວທີ່ໄດ້ຮັບແມ່ນ "ສູນຄວບຄຸມ" ຂອງວາວເຂົ້າມາ, ຂັບເຄື່ອນໂດຍໄດ້ຮັບສັນຍານຈາກລະບົບເຊັນເຊີ (ເພື່ອປະຕິບັດງານວາວ
ການປະມວນຜົນສັນຍານ: ໄດ້ຮັບສັນຍານຄວາມກົດດັນຈາກລະບົບເຄື່ອງອັດອາກາດ, ກໍານົດວ່າຈະໂຫລດຫຼືຍົກເລີກ.
ການຄວບຄຸມການຂັບ: ຜ່ານວາວທີ່ມີໄຟຟ້າຫຼືສ່ວນປະກອບ pneummagnetic, ຄວບຄຸມການເປີດ / ປິດຫຼືເປີດ / ເປີດ / ເປີດ (ເຊັ່ນ: ຂອງສັດສ່ວນ) ຂອງວາວ.
ຄໍາຕິຊົມຂອງສະຖານະພາບ: ບາງໂມດູນມີຄວາມສາມາດພິເສດ, ສົ່ງເຖິງສະພາບຂອງວາວເຂົ້າທີ່ແທ້ຈິງໃຫ້ກັບຜູ້ຄວບຄຸມຫລັກເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຖືກຕ້ອງ.
ເຫດຜົນການເຮັດວຽກຂອງມັນແມ່ນ: ເມື່ອຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບຕໍ່າກວ່າມູນຄ່າທີ່ກໍານົດໄວ້, ໂມດູນຜູ້ຄວບຄຸມເຮັດໃຫ້ມີວາວເຂົ້າມາເພື່ອເປີດ, ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງອັດລົມສາມາດຜະລິດໄດ້. ເມື່ອຄວາມກົດດັນເຖິງຂີດຈໍາກັດດ້ານເທິງ, ໂມດູນຜູ້ຄວບຄຸມເຮັດໃຫ້ວາວເຂົ້າໄປ, ແລະເຄື່ອງອັດອາກາດເຂົ້າໄປໃນສະພາບທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການຍົກເລີກ.
III. ຄວາມຜິດທົ່ວໄປແລະຜົນກະທົບຂອງມັນ
ຄວາມຜິດພາດຂອງການປະຊຸມຂອງ VALVE
ວາວ jamming ຫຼັກຂອງວາວ, ເນື່ອງຈາກການປົນເປື້ອນນ້ໍາມັນ, ຫຼືຜູ້ສູງອາຍຸຂອງປະທັບຕາ, ປິດຢ່າງເຕັມທີ່, ເຮັດໃຫ້ການຜະລິດອາຍແກັສບໍ່ພຽງພໍຫຼືຫຼຸດລົງຢ່າງໄວວາໃນລະຫວ່າງການດໍາເນີນງານທີ່ບໍ່ມີປະສິດຕິພາບ.
ການປະທັບຕາທີ່ບໍ່ດີ: ການຮົ່ວໄຫຼໃນເວລາທີ່ວາວຖືກປິດ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດການບໍລິໂພກພະລັງງານເພີ່ມຂື້ນໃນລະຫວ່າງການດໍາເນີນງານທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂແລະການດໍາເນີນງານທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງຫນ່ວຍຕົ້ນຕໍ.
ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງພາກຮຽນ spring: ນໍາໄປສູ່ການກະທໍາຂອງ Valve Stalling ຫຼືການເປີດ / ປິດ, ປິດ, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງປະລິມານການໄດ້ຮັບ.
ຄວາມຜິດພາດຂອງລະບຽບນິຍົມ
ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ Valve Valve Valesemagnetic
ຄວາມຮູ້ສຶກຄວາມຮູ້ສຶກຜິດປົກກະຕິ: ໂມດູນບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງລະບົບ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດເຄື່ອງອັດລົມໃນການເກັບອາກາດເລື້ອຍໆ, ຍົກເລີກການບໍລິໂພກພະລັງງານແລະການໃສ່ພະລັງງານ.
ເສັ້ນທາງອາກາດທີ່ສະກັດກັ້ນ: ການອຸດຕັນຫຼືການຮົ່ວໄຫຼໃນເສັ້ນທາງອາກາດທີ່ຂັບລົດ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມຊ້າຫຼືຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການດໍາເນີນງານຂອງນ້ໍາຕາ.
iv. ຈຸດບໍາລຸງຮັກສາແລະທົດແທນຈຸດຈຸດປະຈໍາວັນ
ເປັນປົກກະຕິ (ທຸກໆ 2000-4000 ຊົ່ວໂມງ), ກວດກາຄວາມສະອາດຂອງການປະກອບຂອງ Valve Intake ແລະຄວາມບໍ່ສະອາດ, ແລະຮັບປະກັນວ່າແກນແກນປະຕິບັດໄດ້.
ກວດເບິ່ງວ່າປະທັບຕາ (ເຊັ່ນ: O-Rings, Satats ວາວ) ແມ່ນມີອາຍຸແລະປ່ຽນແທນໃຫ້ພວກເຂົາຮັບປະກັນການປະຕິບັດການປະທັບຕາ.
ກວດກາວາວໄຟຟ້າແລະການໂຕ້ຕອບກ iligemondnetic ຂອງໂມດູນໂມດູນສໍາລັບການຮົ່ວໄຫຼ, ຮັບປະກັນຄວາມກົດດັນຂອງການຂັບຂີ່ແມ່ນປົກກະຕິ (ປົກກະຕິ 0.4-0.6 MPA).
ການທົດສອບການທົດສອບ
ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະເລືອກຊຸດໂຮງງານຜະລິດຕົ້ນສະບັບທີ່ກົງກັບຊຸດ Z110-145 (ເຊັ່ນ: ເລກທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການເຂົ້າຮ່ວມຫຼືບໍ່ເປັນທາງການ), ຮັບປະກັນຄວາມເຂົ້າກັນແລະຕົວຊີ້ວັດ.
ກ່ອນທີ່ຈະທົດແທນ, ເຄື່ອງຕ້ອງໄດ້ຮັບການປິດແລະເຮັດໃຫ້ອາກາດທີ່ບີບອັດໃນລະບົບ, ຫລີກລ້ຽງການດໍາເນີນງານຄວາມກົດດັນ.
ຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງເຮັດ Debugging: ການປ່ຽນແປງທີ່ກໍາລັງໂຫລດ (ເຊັ່ນ: ການຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນແມ່ນ 0.85 MPA, ຂື້ນກັບເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກສະເພາະ).
