ສ່ວນປະກອບຕົ້ນຕໍແລະຫນ້າທີ່ຂອງເຄື່ອງຈັກຂ້າງທີ່ບໍ່ໄດ້ຂັບເຄື່ອນຈາກເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການຂັບຂີ່
ການປົກຫຸ້ມຂອງຈຸດສຸດທ້າຍແລະການປະກອບ
ການປົກຫຸ້ມສຸດທ້າຍທີ່ບໍ່ໄດ້ຂັບເຄື່ອນ: ແກ້ໄຂບັນຫາມໍເຕີ, ສະຫນັບສະຫນູນຫມີ, ປະທັບໃຈພາຍໃນຂອງມໍເຕີເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຂີ້ຝຸ່ນ, ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນແລະອື່ນໆເຂົ້າມາ.
BEATINGS: ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນໃຊ້ຫມີ groove ເລິກຫຼືກະບອກສູບ, ສະຫນັບສະຫນູນການຂັບຂີ່ລົດຖີບທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບປະກັນໃນໄລຍະການຫມູນວຽນດ້ວຍຄວາມໄວສູງ, ຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນແລະຄວາມແຕກຕ່າງ.
ໂຄງປະກອບການລະລາຍຄວາມຮ້ອນ
ເຄື່ອງຈັກຜະລິດເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ແມ່ນການປົກຫຸ້ມຂອງທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການຂັບຂີ່ແມ່ນຖືກອອກແບບດ້ວຍຄວາມຮ້ອນຫຼືຕໍາແຫນ່ງການຕິດຕັ້ງພັດລົມ, ເຊິ່ງສົມທົບກັບມໍເຕີທີ່ຖືກສ້າງຂຶ້ນໂດຍຜ່ານການປົກຫຸ້ມຂອງທີ່ສຸດໃນສະພາບແວດລ້ອມ
ອົງປະກອບການຊອກຄົ້ນຫາແລະການປົກປ້ອງ
ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ: ຝັງຢູ່ໃນດ້ານຂ້າງທີ່ບໍ່ມີການຂັບຂີ່ຫຼືບໍລິເວນທີ່ຢູ່ໃນລະດັບອຸນຫະພູມໃນເວລາຈິງ, ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງປ້ອງກັນແລະຢຸດເຄື່ອງຈັກໃນເວລາທີ່ອຸນຫະພູມເກີນຂີດຈໍາກັດ.
ເຊັນເຊີ vibration: ພ້ອມໃນບາງຮູບແບບທີ່ມີລະດັບສູງ, ຕິດຕາມຄວາມກວ້າງຂອງການສັ່ນສະເທືອນຂອງບໍລິເວນຂ້າງທີ່ບໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການຂັບຂີ່, ຄາດເດົາສະພາບການນຸ່ງຖືຂອງຫມີ. ແປ້ນພິມ
ເຄື່ອງຈັກຜະລິດເຄື່ອງຈັກຈໍານວນຫນຶ່ງຢູ່ຂ້າງສາຍໄຟ, ເຊິ່ງມີຄວາມສະດວກສໍາລັບເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟຟ້າແລະຫລີກລ້ຽງການແຊກແຊງຈາກສ່ວນປະກອບຕົ້ນຕໍເຊັ່ນ: pulley ທີ່ຢູ່ເບື້ອງໄດ.
ຄວາມຜິດທົ່ວໄປແລະສາເຫດ
ຄວາມຮ້ອນທີ່ມີຄວາມຮ້ອນຫຼາຍເກີນໄປຫຼືຜິດປົກກະຕິ
grease lubricating bearing ໄດ້ແຫ້ງ, ຊຸດໂຊມລົງ, ຫຼືມີຈໍານວນການຕື່ມຂໍ້ມູນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ;
ຫມີຖືກຕິດຕັ້ງແຫນ້ນເກີນໄປ, ດ້ວຍການເກັບກູ້ທີ່ບໍ່ພຽງພໍ, ຫຼືໄດ້ເກີນຄວາມທົນທານຕໍ່ຄວາມອົດທົນກັບເກີບທີ່ເຫມາະສົມກັບເກີບ;
The Rotor ແມ່ນບໍ່ສົມດຸນແລະ shaft ແມ່ນໂຄ້ງ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດຜົນບັງຄັບໃຊ້ທີ່ບໍ່ເທົ່າທຽມກັນໃນຫມີ.
ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການຜະນຶກການປົກຫຸ້ມຂອງຕອນທ້າຍ
ແຫວນປະທັບຕາໃນຕອນທ້າຍແມ່ນມີອາຍຸຫລືເສຍຫາຍ;
ການປົກຫຸ້ມຂອງຈຸດສຸດທ້າຍແມ່ນວ່າງ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດຊ່ອງຫວ່າງທີ່ຈະປະກອບ, ແລະຄວາມແຫ້ງແລ້ງແລະຂີ້ຝຸ່ນແລະນ້ໍາເຂົ້າໄປໃນມໍເຕີພາຍໃນ.
ການຊອກຄົ້ນຫາອຸນຫະພູມຜິດປົກກະຕິ
ສາຍໄຟຂອງເຊັນເຊີອຸນຫະພູມແມ່ນວ່າງຫລືຕັດກັນ;
ໂປແກຼມໂປຼແກຼມ Sensor ບໍ່ໄດ້ຕິດຕໍ່ກັບລົມ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດຄຸນຄ່າການຊອກຄົ້ນຫາທີ່ບິດເບືອນ.
