ເຄື່ອງອັດອາກາດຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນອຸດສາຫະກໍາຈໍານວນຫຼາຍໃນມື້ນີ້, ແຕ່ພວກເຂົາແມ່ນເຄື່ອງອັດອາກາດທີ່ທ່ານໃຊ້ໃນເວລາທີ່ຄວາມກົດດັນບໍ່ພຽງພໍບໍ? ເຈົ້າຮູ້ວິທີແກ້ໄຂມັນບໍ? ໃຫ້ເວົ້າກ່ຽວກັບມັນໃນລາຍລະອຽດຂ້າງລຸ່ມນີ້.
1. ຖ້າຫາກວ່ານີ້ເກີດຂຶ້ນ, ມັນອາດຈະເປັນຍ້ອນວ່າ barometer ເຮັດວຽກບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ໃນເວລານີ້, ຄວນເອົາໃຈໃສ່ກັບເຄື່ອງວັດແທກຄວາມດັນອາກາດ. ຖ້າມີຄວາມກົດດັນບໍ່ພຽງພໍ, ເຄື່ອງຈັກສາມາດແລ່ນດ້ວຍຄວາມໄວປານກາງສໍາລັບສອງສາມນາທີ. ຖ້າຄວາມກົດດັນຍັງບໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນຫຼືເພີ່ມຂຶ້ນຊ້າຫຼາຍ, pedal ຫ້າມລໍ້ຈະຕ້ອງໄດ້ depressed. ຖ້າອາກາດແຂງແຮງ, ມັນຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າ barometer ເສຍຫາຍແລະພວກເຮົາຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ສ້ອມແປງ barometer ໃນເວລານີ້.
2. ສາຍແອວສາຍສົ່ງລະຫວ່າງເຄື່ອງອັດອາກາດກັບເຄື່ອງຈັກແມ່ນວ່າງຫຼືເລື່ອນ, ທໍ່ລະຫວ່າງເຄື່ອງອັດອາກາດກັບຖັງອາຍແກັສແຕກຫຼື gasket ຮົ່ວ. ໃນເວລານີ້, ພວກເຮົາຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ກວດເບິ່ງວ່າສາຍແອວ compressor ອາກາດວ່າງເກີນໄປ, ຈາກ compressor ອາກາດກັບຖັງອາກາດແລະທໍ່ຄວບຄຸມວາວ inlet ແລະ gasket ເພື່ອເບິ່ງວ່າມັນວ່າງ, ມີຮອຍແຕກຫຼືຮົ່ວ.
3. ຕົວແຍກນໍ້າມັນ-ນໍ້າ, ທໍ່ ຫຼືເຄື່ອງກອງອາກາດຖືກອຸດຕັນເນື່ອງຈາກມີຕະກອນຫຼາຍເກີນໄປ. ໃນເວລານີ້, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງກວດເບິ່ງວ່າຕົວແຍກນ້ໍາມັນ - ນ້ໍາແລະການກັ່ນຕອງອາກາດ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຝຸ່ນໃນທໍ່, ມີການອຸດຕັນເນື່ອງຈາກຝຸ່ນຫຼາຍເກີນໄປ. ຖ້າມັນຖືກອຸດຕັນ, ຂີ້ຝຸ່ນຕ້ອງຖືກໂຍກຍ້າຍ.
4. ປ່ຽງທໍ່ລະບາຍອາກາດອັດແໜ້ນບໍ່ດີ, ສະເປນອ່ອນເກີນໄປ ຫຼື ແຕກ, ປ່ຽງຫົວກະບອກສູບອັດອາກາດວ່າງ, ຮູດິນຊາຍ ແລະ ທໍ່ຫົວກະບອກຖືກເສຍຫາຍ, ເຮັດໃຫ້ອາກາດຮົ່ວ. ໃນເວລານີ້, ກະລຸນາກວດເບິ່ງວ່າປ່ຽງທໍ່ລະບາຍອາກາດຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດຮົ່ວ. , ບໍ່ວ່າຈະເປັນພາກຮຽນ spring ອ່ອນເກີນໄປຫຼືແຕກ, ແລະອື່ນໆ. ປ່ຽນຫຼືສ້ອມແປງພາກສ່ວນທີ່ເສຍຫາຍໂດຍອີງໃສ່ຄວາມຜິດທີ່ຄົ້ນພົບ.
5. ທເຄື່ອງອັດອາກາດກະບອກສູບ, ທໍ່ລູກສູບແລະແຫວນລູກສູບແມ່ນສວມໃສ່, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາກາດ. ພວກເຮົາຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ກວດກາເບິ່ງ liner ກະບອກສູບອັດອາກາດແລະ piston rings ສໍາລັບການສວມໃສ່ຫຼາຍເກີນໄປ.
